Testy na prawo jazdy kat. B — część 8: sygnalizacja, piesi i przejścia

Testy na prawo jazdy kat. B dotyczące sygnalizacji świetlnej, pieszych i przejść wymagają znajomości nie tylko kolorów świateł, ale także kolejności stosowania poleceń, zasad pierwszeństwa oraz obowiązków kierowcy przed przejściem. Jak informuje redakcja e-testy.edu.pl, opierając się na aktualnych materiałach Ministerstwa Infrastruktury oraz obowiązujących przepisach Prawa o ruchu drogowym, kandydat powinien umieć rozróżnić sygnalizatory S-1, S-2, S-3 i S-5 oraz prawidłowo ocenić sytuację z udziałem pieszego. Ministerstwo udostępnia również oficjalną bazę pytań wykorzystywanych przy przygotowaniu do państwowego egzaminu.

Najwięcej praktycznych pułapek dotyczy sytuacji, w których sam zielony sygnał nie oznacza jeszcze możliwości natychmiastowego przejazdu. Kierowca może być zobowiązany do ustąpienia pieszemu, zatrzymania się przed zieloną strzałką S-2 albo pozostania przed skrzyżowaniem, jeśli nie ma możliwości jego opuszczenia. Z kolei pieszy znajdujący się na przejściu oraz — z wyjątkiem relacji z tramwajem — pieszy wchodzący na przejście korzystają z pierwszeństwa określonego w ustawie. W pytaniach egzaminacyjnych kluczowe jest więc odczytanie całej sytuacji, a nie jedynie koloru sygnalizatora.

Kto ma pierwszeństwo: policjant, światła czy znaki?

Podstawową regułę określa art. 5 Prawa o ruchu drogowym. Uczestnik ruchu musi stosować się do poleceń osoby kierującej ruchem, sygnałów świetlnych oraz znaków drogowych, nawet jeżeli wynikająca z nich organizacja ruchu jest inna niż ogólne zasady ustawowe.

Kolejność jest istotna:

1. polecenia i sygnały osoby kierującej ruchem;
2. sygnalizacja świetlna;
3. znaki regulujące pierwszeństwo;
4. ogólne przepisy dotyczące pierwszeństwa.

Jeżeli więc policjant kierujący ruchem pokazuje sygnał sprzeczny ze światłami, kierowca wykonuje polecenie policjanta. Jeżeli działają światła, mają one pierwszeństwo przed znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu.

To jedna z zasad, którą trzeba stosować mechanicznie podczas analizowania sytuacji przedstawionej na ilustracji lub nagraniu egzaminacyjnym.

Sygnalizator S-1: zielone nie zawsze oznacza „jedź”

Szczegółowe znaczenie sygnałów określa rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

Dla sygnalizatora S-1:

Sygnał	Znaczenie dla kierującego
zielony	zezwala na wjazd za sygnalizator
żółty	co do zasady zakazuje wjazdu
czerwony	zakazuje wjazdu za sygnalizator
czerwony + żółty	nadal zakazuje wjazdu; zapowiada sygnał zielony

Rozporządzenie mówi wprost:

„sygnał zielony – zezwolenie na wjazd za sygnalizator”

(§ 95 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych).

Nie oznacza to jednak bezwarunkowego prawa do wjazdu.

Zielony sygnał nie pozwala wjechać za sygnalizator, jeżeli ruch samochodu utrudniłby pieszym lub rowerzystom opuszczenie jezdni. Nie wolno również wjechać, kiedy z powodu sytuacji na skrzyżowaniu lub za nim kierowca nie będzie w stanie opuścić skrzyżowania przed zakończeniem zielonego sygnału.

Typowa sytuacja egzaminacyjna wygląda więc następująco: zapala się zielone światło, ale za skrzyżowaniem stoi sznur samochodów i nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy.

Prawidłowym zachowaniem jest pozostanie przed skrzyżowaniem.

Żółte światło: kiedy można kontynuować jazdę?

Żółty sygnał oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Przepisy przewidują jeden istotny wyjątek: gdy w chwili zapalenia się żółtego pojazd jest tak blisko sygnalizatora, że zatrzymanie przed nim wymagałoby gwałtownego hamowania.

Nie oznacza to, że kierowca może przyspieszyć, aby „zdążyć na żółtym”. Kryterium odnosi się do możliwości bezpiecznego zatrzymania pojazdu w chwili zmiany sygnału. Żółte światło informuje jednocześnie, że za chwilę zostanie nadany sygnał czerwony.

Czerwone i żółte zapalone jednocześnie również nie pozwalają ruszyć. Zapowiadają jedynie zmianę na zielone.

Zielona strzałka S-2: najpierw pełne zatrzymanie

Sygnalizator S-2 należy do najczęściej źle interpretowanych elementów sygnalizacji. Jest to czerwony sygnał nadawany razem z zieloną strzałką.

Zielona strzałka pozwala skręcić w kierunku, który wskazuje, ale pod konkretnymi warunkami.

Przede wszystkim kierujący musi zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem. Dopiero po zatrzymaniu może kontynuować manewr, jeżeli nie spowoduje utrudnienia ruchu innych uczestników.

W praktyce kolejność jest następująca:

• zatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem;
• obserwacja drogi, przejścia i innych uczestników;
• ustąpienie tym, którzy mają pierwszeństwo;
• wykonanie skrętu dopiero wtedy, gdy można zrobić to bezpiecznie.

Zwolnienie niemal do zera nie jest tym samym co zatrzymanie.

Rozporządzenie stanowi, że skręt przy S-2 jest możliwy:

„pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem”

(§ 96 ust. 3 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych).

Jeżeli zielona strzałka S-2 pozwala skręcić w lewo, przepisy dopuszczają również zawracanie z lewego skrajnego pasa, o ile nie zabrania tego znak B-23.

S-3: czym sygnalizator kierunkowy różni się od S-1?

Sygnalizator kierunkowy S-3 dotyczy kierujących jadących w kierunkach pokazanych przez strzałkę lub strzałki.

Najważniejsza różnica względem ogólnego zielonego sygnału S-1 została zapisana bezpośrednio w rozporządzeniu: zielony sygnał S-3 oznacza, że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu.

Nie należy mylić:

• S-1 — sygnalizatora ogólnego;
• S-2 — sygnalizatora z warunkowym skrętem;
• S-3 — sygnalizatora kierunkowego.

Ma to znaczenie także przy zawracaniu. Strzałka na pasie zezwalająca na skręt w lewo może zasadniczo oznaczać również możliwość zawrócenia, jednak jednym z wyjątków jest sytuacja, gdy ruchem kieruje sygnalizator S-3.

Pieszy na przejściu i pieszy wchodzący na przejście

Aktualne zasady wynikają przede wszystkim z art. 13 i 26 Prawa o ruchu drogowym.

Ustawa stanowi:

„Pieszy znajdujący się na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem.”

(art. 13 ust. 1a Prawa o ruchu drogowym).

Pierwszeństwo ma również pieszy wchodzący na przejście — z wyjątkiem tramwaju. W relacji z tramwajem rozszerzone pierwszeństwo osoby dopiero wchodzącej na przejście nie obowiązuje.

Dla kierowcy art. 26 ustanawia trzy podstawowe obowiązki podczas zbliżania się do przejścia:

1. zachowanie szczególnej ostrożności;
2. zmniejszenie prędkości tak, aby nie narazić pieszego na niebezpieczeństwo;
3. ustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu albo na nie wchodzącemu.

Przepis można sprawdzić bezpośrednio w aktualnym tekście Prawa o ruchu drogowym w ELI.

Pieszy także ma konkretne obowiązki

Pierwszeństwo nie zwalnia pieszego z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności.

Art. 14 ustawy zabrania między innymi wchodzenia bezpośrednio przed jadący pojazd — również na przejściu dla pieszych. Zakazane jest także wchodzenie na jezdnię spoza pojazdu albo innej przeszkody ograniczającej widoczność, przebieganie przez jezdnię oraz nieuzasadnione zatrzymywanie się podczas przechodzenia.

Od 1 czerwca 2021 r. obowiązuje także wyraźny zakaz korzystania podczas wchodzenia lub przechodzenia przez jezdnię z telefonu albo innego urządzenia elektronicznego w sposób ograniczający możliwość obserwowania sytuacji.

Treść zmiany można znaleźć w ustawie z 25 lutego 2021 r.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podkreśla w swoich oficjalnych materiałach, że obowiązek szczególnej ostrożności obejmuje również pieszego dopiero wchodzącego na jezdnię.

Skręt w drogę poprzeczną: pieszy może mieć pierwszeństwo również na skrzyżowaniu

Kolejna sytuacja istotna podczas egzaminu wynika z art. 26 ust. 2.

Kierujący skręcający w drogę poprzeczną musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, w którą kierowca wjeżdża.

Dlatego podczas skrętu nie wystarczy obserwować pojazdów.

Przed wykonaniem manewru trzeba sprawdzić również przestrzeń, którą mogą przecinać piesi.

To szczególnie istotne przy skręcie w prawo na skrzyżowaniu, gdy kierowca koncentruje uwagę na sygnalizacji i samochodach, a tor jego jazdy przecina kierunek ruchu pieszego.

D-6 i P-10 — jak oznaczone jest przejście?

Znak pionowy D-6 „przejście dla pieszych” wskazuje miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzek drogi. Znak poziomy P-10 oznacza miejsce przejścia dla pieszych.

Przy oznaczeniu D-6 kierowca zbliżający się do przejścia ma obowiązek zmniejszyć prędkość tak, aby nie stworzyć zagrożenia dla pieszego znajdującego się w tym miejscu albo na nie wchodzącego.

Pod D-6 może również występować tabliczka T-27. Wskazuje ona przejście szczególnie uczęszczane przez dzieci.

Nie należy mylić D-6 z:

Oznaczenie	Znaczenie
D-6	przejście dla pieszych
D-6a	przejazd dla rowerzystów
D-6b	przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów
P-10	poziome oznaczenie przejścia dla pieszych
P-11	poziome oznaczenie przejazdu dla rowerzystów

Szczegółowe definicje znajdują się w oficjalnym rozporządzeniu o znakach i sygnałach drogowych.

Wyprzedzanie i omijanie przy przejściu

Art. 26 Prawa o ruchu drogowym zawiera dwa zakazy, które często występują w pytaniach sytuacyjnych.

Kierującemu zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejściu dla pieszych oraz bezpośrednio przed nim. Wyjątkiem jest przejście, na którym ruch jest kierowany.

Drugi zakaz dotyczy omijania samochodu, który jechał w tym samym kierunku, ale zatrzymał się, aby ustąpić pierwszeństwa pieszemu.

To oznacza, że widok samochodu stojącego przed przejściem powinien być dla kierowcy jednoznacznym sygnałem do zwiększenia ostrożności, a nie do natychmiastowego przejazdu sąsiednim pasem.

Czy można zatrzymać samochód przed przejściem?

Nie. Art. 49 zabrania zatrzymania pojazdu na przejściu dla pieszych oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed nim.

Na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu zakaz obowiązuje również w odległości mniejszej niż 10 m za przejściem.

Reguła ma bezpośrednie znaczenie dla widoczności. Zaparkowany zbyt blisko samochód może zasłaniać pieszego kierowcy nadjeżdżającego pojazdu oraz pojazd pieszemu.

Do zapamiętania:

• mniej niż 10 m przed przejściem — zatrzymanie jest zabronione;
• na przejściu — zatrzymanie jest zabronione;
• na dwukierunkowej jezdni z dwoma pasami zakaz dotyczy również 10 m za przejściem.

Sygnalizator S-5 dla pieszych

Sygnały dla pieszych nadaje sygnalizator S-5.

Zielony pozwala wejść na przejście. Zielony migający informuje, że za chwilę zapali się czerwone światło; pieszy ma wtedy jak najszybciej opuścić przejście.

Czerwony oznacza zakaz wejścia.

„sygnał czerwony – zakaz wejścia na przejście”

(rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych).

Istotne jest rozróżnienie wejścia na przejście od jego opuszczania. Migające zielone nie oznacza polecenia zatrzymania się na jezdni — przeciwnie, osoba będąca już na przejściu powinna je możliwie szybko opuścić.

Zielone światło dla kierowcy a pieszy kończący przechodzenie

Rozporządzenie wprost przewiduje, że nawet przy zielonym sygnale dla pojazdu kierowca nie może wjechać za sygnalizator, jeżeli utrudniłby pieszym lub rowerzystom opuszczenie jezdni.

To oznacza, że zmiana światła nie powoduje automatycznego „zniknięcia” uczestników ruchu z obszaru kolizji.

Wytyczne dotyczące projektowania przejść z sygnalizacją publikowane przez administrację drogową również uwzględniają czas potrzebny pieszym do opuszczenia przejścia oraz zasady ograniczania kolizji pomiędzy strumieniami pieszych i skręcających pojazdów. Oficjalne wytyczne projektowania infrastruktury dla pieszych opisują między innymi zasady prowadzenia faz sygnalizacji na takich przejściach.

Co trzeba rozpoznać w pytaniu egzaminacyjnym?

W zadaniu dotyczącym sygnalizacji lub przejścia najpierw trzeba ustalić, jaki element faktycznie reguluje ruch.

Najbezpieczniejsza kolejność analizy to:

1. Czy ruchem kieruje uprawniona osoba?
2. Jaki sygnał nadaje sygnalizator?
3. Czy jest to S-1, S-2 czy S-3?
4. Czy tor jazdy przecina przejście dla pieszych?
5. Czy pieszy znajduje się na przejściu albo na nie wchodzi?
6. Czy przed przejściem zatrzymał się inny pojazd?
7. Czy za skrzyżowaniem pozostaje miejsce do kontynuowania jazdy?
8. Czy wykonanie manewru nie zmusi innego uczestnika do zmiany ruchu lub nie stworzy zagrożenia?

Najczęstszy błąd polega na patrzeniu wyłącznie na światło zamiast na całą organizację ruchu.

Oficjalna baza pytań na prawo jazdy w 2026 roku

Ministerstwo Infrastruktury prowadzi nadzór nad bazą pytań egzaminacyjnych. Na oficjalnej stronie resortu dostępny jest katalog pytań dla kandydatów na kierowców, którego aktualnie wskazywana wersja nosi oznaczenie „072026”.

Według informacji Ministerstwa egzamin teoretyczny trwa 25 minut i obejmuje 32 pytania: 20 z wiedzy podstawowej oraz 12 z wiedzy specjalistycznej właściwej dla kategorii prawa jazdy. Pytania mają wartość 1, 2 albo 3 punktów, zależnie od ich znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu.

W marcu 2026 r. Komisja do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań poinformowała również o analizie 3505 pytań znajdujących się w systemach WORD. W ośmiu stwierdzono błędy i pytania te zostały wycofane z egzaminów.

Dla osoby przygotowującej się do egzaminu oznacza to, że podstawą nauki powinny pozostawać aktualne przepisy oraz materiały publikowane przez Ministerstwo Infrastruktury, a nie wyłącznie odpowiedzi zapamiętane ze starszych zestawów.

Najważniejsze zasady części 8

Sygnalizacja, piesi i przejścia łączą kilka grup przepisów jednocześnie. S-1 pozwala przejechać na zielonym, ale nie wtedy, gdy kierowca zablokuje skrzyżowanie albo utrudni pieszym opuszczenie jezdni. S-2 wymaga zatrzymania przed wykonaniem warunkowego skrętu. Zielony S-3 dotyczy wyłącznie kierunków wskazanych strzałką i oznacza jazdę bez kolizji z innymi uczestnikami ruchu.

Przed przejściem kierowca ma zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość i ustąpić pieszemu znajdującemu się na przejściu albo wchodzącemu na nie. Nie wolno wyprzedzać na przejściu i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejścia z ruchem kierowanym, ani omijać pojazdu zatrzymanego w celu przepuszczenia pieszego. Zatrzymanie samochodu jest zabronione na przejściu oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed nim.

Więcej praktycznych informacji i powiązanych porad na ten temat znajdziesz tutaj: Wymiana prawa jazdy — termin, koszt i dokumenty z zagranicy