Egzamin praktyczny w grudniu czy styczniu możesz zdawać na śniegu, w deszczu ze śniegiem albo po zmroku już około 15:30. Przepisy przewidują jednak sytuację, w której pogoda zamyka sprawę: egzaminator nie rozpoczyna albo przerywa egzamin, a Ty nie płacisz drugi raz. Poniżej znajdziesz, kto o tym decyduje, co zrobić tego dnia i jak przygotować się do jazdy w zimowych warunkach.
Podstawą jest rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 24 listopada 2023 r. (Dz.U. 2023 poz. 2659) w sprawie egzaminowania kandydatów na kierowców. Najważniejsze są w nim trzy przepisy: § 15, § 17 i § 33.
Co dokładnie mówią przepisy o pogodzie
Paragraf 15 ust. 1 pkt 4 wymienia sytuacje, w których egzaminator nie przeprowadza egzaminu albo go nie kontynuuje. Są wśród nich warunki atmosferyczne, awaria systemu teleinformatycznego ośrodka, awaria pojazdu egzaminacyjnego oraz „inne przyczyny niezależne od osoby egzaminowanej”, jeśli uniemożliwiają egzamin. Ustęp 2 tego samego paragrafu dodaje, że w takim przypadku nie wnosisz kolejnej opłaty.
Paragraf 17 idzie dalej: dyrektor WORD może okresowo wstrzymać egzaminy praktyczne „z uwagi na trudne warunki atmosferyczne”. Wznowienie następuje niezwłocznie, gdy przyczyna ustanie. Z kolei § 33 pkt 1 rozstrzyga, jak traktuje się taki dzień w Twojej historii: przyjmuje się, że nie przystąpiłeś do egzaminu, więc nie liczy się on jako oblane podejście.
| Sytuacja w dniu egzaminu | Kto decyduje | Czy płacisz ponownie |
|---|---|---|
| Śnieżyca lub gołoledź przed startem | egzaminator (§ 15 ust. 1 pkt 4) | nie (§ 15 ust. 2) |
| Pogoda pogarsza się w trakcie jazdy | egzaminator przerywa egzamin | nie |
| WORD wstrzymuje wszystkie egzaminy praktyczne | dyrektor ośrodka (§ 17) | nie (§ 33 pkt 1) |
| Awaria auta egzaminacyjnego | egzamin kończy lub kontynuuje inny egzaminator (§ 16) | nie (§ 16 ust. 5) |
| Sam nie przyjeżdżasz, bo boisz się śniegu | Ty | zależy od tego, czy zrezygnowałeś w terminie |
Ostatni wiersz jest najważniejszy. Ocena, czy da się jechać, należy do egzaminatora i dyrektora ośrodka, a nie do zdającego.
Jeśli prognoza jest zła: 6 kroków przed egzaminem
- Nie odwołuj egzaminu na własną rękę w ostatniej chwili. Dolnośląski Ośrodek Ruchu Drogowego w swoich informacjach dla zdających podaje, że z terminu można zrezygnować pisemnie najpóźniej 2 dni przed egzaminem bez dodatkowych kosztów. Zasady w innych WORD-ach mogą się różnić — sprawdź regulamin swojego ośrodka.
- Rano zajrzyj na stronę i profil swojego WORD. Jeśli dyrektor wstrzymał egzaminy na podstawie § 17, informacja zwykle pojawia się właśnie tam.
- Wyjedź wcześniej. Zalecenie DORD to być na miejscu około 5 minut przed godziną egzaminu, ale zimą korek na wyjeździe z osiedla potrafi zjeść kwadrans.
- Licz się z opóźnieniem startu. Ten sam dokument DORD mówi, że egzamin może zacząć się do 15 minut później, gdy poprzedni przedłuży się m.in. z powodu pogody.
- Załóż buty, w których czujesz pedały. Grube śniegowce to typowy błąd: noga traci czucie sprzęgła, auto szarpie przy ruszaniu.
- Jeśli egzaminator przerwie egzamin z powodu pogody, zapytaj w okienku, jak umówić nowy termin, i zachowaj potwierdzenie z tego dnia.
Zimą liczy się każdy metr — policz drogę zatrzymania
Egzamin jeździsz głównie w mieście, więc najczęściej przy 30–50 km/h. Przeliczyłem te prędkości tym samym modelem, którego używa nasz kalkulator drogi hamowania: 1 sekunda reakcji, opóźnienie 7 m/s² na suchej i 4 m/s² na mokrej nawierzchni.
| Prędkość | Sucho | Mokro | Różnica |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | ok. 13 m | ok. 17 m | +4 m |
| 40 km/h | ok. 20 m | ok. 26,5 m | +6,5 m |
| 50 km/h | ok. 28 m | ok. 38 m | +10 m |
| 60 km/h | ok. 36,5 m | ok. 51 m | +15 m |
Wniosek z tabeli: na mokrej jezdni przy 40 km/h zatrzymasz się na mniej więcej tym samym odcinku (26,5 m), co na suchej przy 50 km/h (28 m). Na śniegu i lodzie droga rośnie jeszcze bardziej, a model z kalkulatora tego już nie obejmuje. Na egzaminie nikt nie każe Ci jechać z maksymalną dozwoloną prędkością — każe jechać bezpiecznie do warunków.
Typowe błędy zimą, które egzaminator zauważa
- Za mały odstęp od poprzedzającego auta na śliskiej jezdni.
- Gwałtowne hamowanie przed przejściem dla pieszych zamiast wcześniejszego zwolnienia.
- Ruszanie na oblodzonym podjeździe ze zbyt wysokimi obrotami.
- Brak reakcji na zaparowane szyby — włącz nawiew na szybę, zanim ruszysz z placu.
- Światła mijania przez cały czas są obowiązkowe, ale zimą sprawdź też, czy nie są zasypane śniegiem lub oblepione błotem.
Opony zimowe w Polsce nie są obowiązkowe. Szczegóły, także w krajach sąsiednich, opisaliśmy w tekście Opony zimowe w Polsce i w Europie.
Ile tracisz, jeśli po prostu nie przyjdziesz
Egzamin praktyczny kategorii B kosztuje dziś od 222 zł (DORD) do 239 zł w ośrodkach z najwyższymi stawkami — porównanie WORD-ów znajdziesz na stronie opłaty za egzamin na prawo jazdy. Jeżeli egzamin odwoła egzaminator lub dyrektor z powodu pogody, opłata przechodzi na kolejny termin. Jeśli nie pojawisz się bez rezygnacji w terminie, ryzykujesz utratę tej kwoty. Podobne zasady dotyczą spóźnienia, o czym piszemy w poradniku Spóźnienie na egzamin w WORD.
Checklista na zimowy egzamin
- dokument tożsamości ważny w dniu egzaminu,
- sprawdzona strona WORD rano w dniu egzaminu,
- wyjazd z zapasem co najmniej 20–30 minut,
- cienka podeszwa butów, rękawiczki, które nie ślizgają się na kierownicy,
- w głowie: mokro = o jedną „dziesiątkę” wolniej.
Pamiętaj, że to omówienie przepisów, a nie gwarancja konkretnej decyzji — w sprawach terminów i opłat ostatnie słowo ma Twój WORD.
Fot.: zimowe skrzyżowanie ulic Koszykowej i Mokotowskiej w Warszawie, styczeń 2026. Autor: Wistula / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org.
