Testy na prawo jazdy kat. B — część 2: pierwszeństwo przejazdu i skrzyżowania

Testy na prawo jazdy kat. B — pierwszeństwo przejazdu i skrzyżowania sprawdzają przede wszystkim, czy kandydat potrafi prawidłowo ustalić kolejność przejazdu na podstawie sygnalizacji, znaków, kierunku jazdy oraz przepisów ogólnych. Jak informuje redakcja E-Testy, egzamin teoretyczny obejmuje obecnie 32 pytania: 20 z wiedzy podstawowej oraz 12 z wiedzy specjalistycznej. Maksymalnie można zdobyć 74 punkty, a wynik pozytywny wymaga co najmniej 68 punktów.

Pytania o skrzyżowania wymagają analizy całej sytuacji. Nie wystarczy rozpoznać znak A-7 albo D-1. Trzeba ustalić, czy ruchem kieruje sygnalizacja, jakie drogi mają pierwszeństwo, czy pojazd skręca w lewo, z której strony nadjeżdżają inni kierujący oraz czy w sytuacji uczestniczy tramwaj, pieszy lub rowerzysta. Podstawę stanowi przede wszystkim art. 25 ustawy Prawo o ruchu drogowym, której aktualną treść można sprawdzić bezpośrednio w oficjalnym Elektronicznym Dzienniku Ustaw.

Najpierw ustal, co reguluje ruch

Przy każdym zadaniu dotyczącym skrzyżowania warto zachować tę samą kolejność analizy.

Najpierw należy sprawdzić, czy ruchem kieruje osoba uprawniona. Następnie trzeba zwrócić uwagę na sygnalizację świetlną i znaki. Dopiero gdy pierwszeństwo nie zostało określone w taki sposób, stosuje się zasady ogólne wynikające z ustawy.

W praktyce analiza powinna przebiegać tak:

1. osoba kierująca ruchem;
2. sygnalizacja świetlna;
3. znaki określające pierwszeństwo;
4. zasady ogólne dotyczące skrzyżowań;
5. kierunek jazdy poszczególnych pojazdów;
6. obecność tramwaju, pieszych lub rowerzystów.

Aktualne przepisy dotyczące zachowania na skrzyżowaniach znajdują się w ustawie Prawo o ruchu drogowym dostępnej w ELI.

Skrzyżowanie równorzędne i reguła prawej ręki

Najbardziej podstawową zasadę określa art. 25 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym.

„Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność” — stanowi Prawo o ruchu drogowym.

Przepis nakazuje również ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony. Jeżeli kierujący skręca w lewo, ma dodatkowo obowiązek ustąpić pojazdowi jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost albo skręcającemu w prawo. Pełne brzmienie art. 25 można sprawdzić w oficjalnym tekście Prawa o ruchu drogowym.

Przykład: samochód A jedzie prosto przez skrzyżowanie równorzędne. Z jego prawej strony nadjeżdża samochód B. Jeżeli sytuacji nie regulują znaki ani sygnalizacja, A powinien ustąpić pojazdowi B.

Nie ma przy tym znaczenia, że jedna ulica jest szersza, ma lepszą nawierzchnię albo wygląda na bardziej uczęszczaną.

O pierwszeństwie decydują przepisy i oznakowanie, a nie wygląd drogi.

Sytuacja	Zasada
Pojazd nadjeżdża z prawej strony	należy mu ustąpić
Pojazd jest po lewej stronie	co do zasady to on ustępuje pojazdowi znajdującemu się z jego prawej
Skręcasz w lewo	ustępujesz pojazdowi z przeciwka jadącemu prosto lub w prawo
Jedziesz prosto, pojazd z przeciwka skręca w lewo	pojazd skręcający w lewo powinien ustąpić
Pierwszeństwo regulują znaki	stosujesz znaki, a nie samą regułę prawej ręki

Skręt w lewo — częsty element pytań

Skręt w lewo wymaga osobnej analizy, ponieważ kierujący przecina tor jazdy pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.

Jeżeli oba pojazdy mają równorzędną pozycję pod względem pierwszeństwa i jeden z nich jedzie na wprost, a drugi skręca w lewo, pierwszeństwo ma pojazd jadący na wprost.

Ta sama zasada dotyczy pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka i skręcającego w prawo.

Dlatego przy pytaniu egzaminacyjnym nie wystarczy odpowiedzieć sobie: „jestem na drodze z pierwszeństwem”. Trzeba jeszcze sprawdzić relację pomiędzy pojazdami znajdującymi się na tej samej drodze pod względem pierwszeństwa.

Znak A-7 — ustąp pierwszeństwa

Znak A-7 „ustąp pierwszeństwa” jest jednym z najważniejszych znaków pojawiających się w pytaniach dotyczących skrzyżowań.

Jego urzędowe znaczenie wynika z rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

„Znak A-7 «ustąp pierwszeństwa» ostrzega o skrzyżowaniu z drogą z pierwszeństwem” — określa rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

A-7 nie oznacza automatycznie konieczności całkowitego zatrzymania samochodu.

Kierujący musi natomiast ustąpić pierwszeństwa pojazdom znajdującym się na drodze z pierwszeństwem i dostosować prędkość tak, aby zrobić to bezpiecznie.

Jeżeli droga jest wolna i sytuacja pozwala na kontynuowanie jazdy, samo występowanie znaku A-7 nie ustanawia takiego samego obowiązku zatrzymania jak znak STOP.

B-20 STOP — tutaj zatrzymanie jest obowiązkowe

Znak B-20 „stop” trzeba odróżniać od A-7.

Przy znaku STOP kierowca ma obowiązek zatrzymać pojazd i ustąpić pierwszeństwa zgodnie z organizacją ruchu. Oficjalne znaczenie B-20 również można sprawdzić w rozporządzeniu o znakach i sygnałach drogowych.

Najprostsze rozróżnienie wygląda tak:

• A-7 — ustąp pierwszeństwa;
• B-20 — zatrzymaj się i ustąp pierwszeństwa.

Brak innych pojazdów nie usuwa obowiązku zatrzymania wynikającego ze znaku STOP.

W pytaniu egzaminacyjnym trzeba również zwracać uwagę na linię bezwzględnego zatrzymania oraz położenie znaku względem skrzyżowania.

D-1 — droga z pierwszeństwem

Znak D-1 informuje kierującego, że porusza się drogą z pierwszeństwem.

Nie oznacza jednak, że można przestać analizować sytuację.

Jeżeli pod D-1 znajduje się tabliczka pokazująca rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie, należy najpierw ustalić, które ramiona skrzyżowania tworzą drogę z pierwszeństwem.

Przepisy dotyczące znaków D-1 oraz tabliczek określających przebieg pierwszeństwa można znaleźć w oficjalnym rozporządzeniu w ELI.

Pierwszeństwo łamane — jak rozwiązywać zadanie

Przykład: droga z pierwszeństwem wchodzi na skrzyżowanie od dołu, a następnie skręca w lewo.

Pojazdy jadące tymi dwoma odcinkami znajdują się na drodze z pierwszeństwem. Pojazdy na pozostałych wlotach znajdują się na drogach podporządkowanych.

Najpierw trzeba rozstrzygnąć kolejność przejazdu pomiędzy pojazdami znajdującymi się na drodze z pierwszeństwem.

Jeżeli dwa pojazdy znajdują się wobec siebie w równorzędnej sytuacji, zastosowanie mogą mieć reguła prawej ręki oraz zasada dotycząca skrętu w lewo.

Dopiero później rozpatrywane są pojazdy z dróg podporządkowanych.

Dlatego tabliczki pod znakami D-1 oraz A-7 są tak istotne. Grubsza linia przedstawia przebieg drogi z pierwszeństwem, natomiast cieńsze odgałęzienia wskazują drogi podporządkowane.

Rondo: sam kształt skrzyżowania nie rozstrzyga pierwszeństwa

Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym podstawowym znakiem jest C-12.

Szczególnie istotna jest jednak sytuacja, gdy C-12 występuje razem z A-7.

„Znak C-12 występujący łącznie ze znakiem A-7 oznacza pierwszeństwo kierującego znajdującego się na skrzyżowaniu” — wynika z rozporządzenia.

Pełną regulację można sprawdzić w obowiązującym rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

Przy typowej organizacji A-7 + C-12 kierujący wjeżdżający na rondo ustępuje uczestnikom znajdującym się już na skrzyżowaniu.

To właśnie dlatego podczas testu nie należy odpowiadać wyłącznie na podstawie słowa „rondo”. Trzeba spojrzeć na znaki stojące przed wjazdem.

Tramwaj zmienia sposób analizy skrzyżowania

Obecność tramwaju jest kolejnym elementem, który może zmienić prawidłową odpowiedź.

Art. 25 Prawa o ruchu drogowym przewiduje szczególną regulację dotyczącą pojazdu szynowego. Na skrzyżowaniu równorzędnym nie stosuje się wobec niego w taki sam sposób reguły pojazdu nadjeżdżającego z prawej strony.

Dokładne brzmienie przepisu znajduje się w art. 25 Prawa o ruchu drogowym.

Dlatego odpowiedź na pytanie „kto jest z prawej?” nie zawsze wystarczy. Najpierw trzeba sprawdzić, czy jednym z uczestników sytuacji jest pojazd szynowy i czy ruch nie jest regulowany sygnalizacją.

Skrzyżowanie i pieszy

Pytanie dotyczące pierwszeństwa samochodów może jednocześnie sprawdzać obowiązki wobec pieszego.

Przepisy dotyczące zachowania kierujących wobec pieszych określa art. 26 Prawa o ruchu drogowym. Oficjalną treść można sprawdzić bezpośrednio w Elektronicznym Dzienniku Ustaw.

Kierujący, który skręca w drogę poprzeczną, musi zwrócić uwagę na pieszych przechodzących przez jezdnię, na którą wjeżdża.

Przed przejściem dla pieszych obowiązuje również szczególna ostrożność.

W pytaniach sytuacyjnych trzeba więc analizować cały kadr: samochody, tramwaje, rowerzystów, pieszych, znaki i sygnalizację.

Zielone światło nie zawsze pozwala wjechać

Jednym z praktycznych przepisów dotyczących skrzyżowań jest zakaz wjazdu, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.

Regulację tę zawiera art. 25 ust. 4 Prawa o ruchu drogowym, dostępnego w oficjalnym systemie ELI.

Oznacza to, że nawet przy sygnale zezwalającym na jazdę kierowca powinien ocenić sytuację za skrzyżowaniem.

Jeżeli korek uniemożliwia opuszczenie skrzyżowania, wjazd może doprowadzić do zablokowania ruchu poprzecznego.

Jak rozwiązywać pytania o skrzyżowania — schemat egzaminacyjny

Przed zaznaczeniem odpowiedzi warto przejść przez jeden, niezmienny schemat:

1. sprawdź sygnalizację i osobę kierującą ruchem;
2. odczytaj A-7, B-20, D-1, C-12 oraz tabliczki;
3. ustal przebieg drogi z pierwszeństwem;
4. określ, które pojazdy znajdują się na drogach równorzędnych;
5. sprawdź pojazd z prawej strony;
6. sprawdź, czy ktoś skręca w lewo;
7. uwzględnij tramwaj;
8. sprawdź pieszych i rowerzystów;
9. oceń, czy można bezpiecznie opuścić skrzyżowanie.

To pozwala uniknąć odpowiedzi opartych na wyglądzie drogi lub nawykach z codziennej jazdy zamiast na przepisach.

Jak wygląda egzamin teoretyczny kat. B w 2026 roku

Według aktualnych informacji Ministerstwa Infrastruktury egzamin teoretyczny trwa 25 minut i obejmuje 32 pytania. Jest to 20 pytań z wiedzy podstawowej oraz 12 pytań z wiedzy specjalistycznej.

Pytania mają wartość 1, 2 albo 3 punktów zależnie od znaczenia zagadnienia dla bezpieczeństwa ruchu.

Do zdobycia są łącznie 74 punkty.

Wymagany wynik to minimum 68 punktów.

Ministerstwo udostępnia również kandydatom oficjalną bazę pytań.

Na stronie „Jak uzyskać prawo jazdy?” dostępny jest obecnie katalog dla kandydatów na kierowców oznaczony jako wersja z lipca 2026 roku.

W marcu 2026 roku Komisja ds. weryfikacji pytań poinformowała, że po analizie 3505 pytań stwierdzono błędy w 8 z nich. Pytania te zostały wycofane z systemów egzaminacyjnych. Szczegóły opublikowano w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.

Co trzeba zapamiętać przed testem

Najważniejsze reguły są krótkie, ale trzeba stosować je w odpowiedniej kolejności:

• na skrzyżowaniu równorzędnym zwracaj uwagę na pojazd z prawej;
• przy skręcie w lewo uwzględniaj pojazdy nadjeżdżające z przeciwka;
• A-7 oznacza obowiązek ustąpienia pierwszeństwa;
• B-20 wymaga zatrzymania;
• D-1 wyznacza drogę z pierwszeństwem;
• tabliczka pod znakiem może pokazywać łamany przebieg pierwszeństwa;
• przy C-12 sprawdź, czy występuje razem z A-7;
• tramwaj wymaga zastosowania szczególnych zasad;
• sygnalizacja może zmienić kolejność przejazdu;
• zielone światło nie usprawiedliwia wjazdu na zablokowane skrzyżowanie.

Do nauki warto korzystać przede wszystkim z oficjalnej bazy pytań Ministerstwa Infrastruktury, ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

To właśnie te przepisy, a nie uproszczone internetowe schematy, powinny być podstawą przygotowania do pytań o pierwszeństwo i skrzyżowania.

Więcej praktycznych informacji i powiązanych porad na ten temat znajdziesz tutaj: Wymiana prawa jazdy — termin, koszt i dokumenty z zagranicy